拍完了內湖捷運劍南路站後,這次的目標指向了大湖公園站,我想這兩站大概是內湖捷運線裡面拍照最好看的站了吧(南港經貿站我把他算到南港區),兩個站都有青山綠水相傍,也是成就他們各自美麗的主因。其實文德站附近的碧湖公園或是西湖站再走幾步路就可以到的剪刀石山也都很讚,有山有水的內湖算是台北居住品質最高的地方了。
跟我來去大湖公園逛逛吧~
成群的綠樹
全家大小出遊的好地方
捷運站體下的天空
大湖公園站的整體配色是藍色,從底下的水管就可以看出來,劍南路站是青綠色,西湖站是橘色,文德站是淡綠色,德安百貨那站是棗紅色
大門口,這天來的時候還在趕工
這站的公共藝術作品「風箏-悠遊天際」。
這風箏的造型我覺得很像鬥魚
成功路靠近大湖山莊街的出口
帆船造型的主站體
玻璃盒子的側面,右手邊圓形的玻璃房是地下停車場的出入口
在玻璃盒中優游的小魚
游向藍天的小魚
圓弧造型的鋼構
大湖公園站的歷史解說石碑
由大湖公園站的裡面往大湖公園看出去的景色,右手邊是白鷺鷥山
一樓的開放空間引入室外的陽光後顯得相當明亮。
一旁的馬賽克畫作....不過感覺放在大直站比較適合,畢竟那邊真的有人再練獨木舟
玻璃映上藍天的倒影
另外一個角度
這片大草皮讓人彷彿置身國外,不過走在上面要小心,很多黃金.....林爸還穿拖鞋再上面走.....真的很不怕死
台灣大街小巷隨處可見,統治者為了遂行統治目的而造神的銅像,道統一脈相承??? 那怎麼沒有好好完成孫先生的遺願呢?
孫文:「在台灣的中國同胞被日本壓迫,我們必須鼓吹台灣獨立,和高麗的獨立運動互相聯合」。
底下的天下為公應該多加一個字,天下為(蔣)公。
走過世界各地,有豎立銅像的地方大多是對當地有卓越貢獻的人物,由此來看,台灣要從威權統治進步真正的民主國家可能還要好一陣子。
湖邊適合發呆的木造平台
退色的很有韻味的飲料販賣機
哎呀~~好閃~~我的眼睛>___<
這樣有沒有給他像中國?
北京故宮的橋好像也都這個形式的,一解敗逃來台的國民黨人的思鄉之情,什麼時候台灣人才能擺脫這些沉重的歷史枷鎖,
做自己,好自在!!!
妹妹很堅持要自己走上去
從橋上拍捷運,可惜今天沒有車在跑
來到白鷺鷥山當然要拍一下白鷺鷥
從橋頂看大湖公園站
難得來一趟當然也要玩一下HDR拉~ 繞了一圈發現這個角度最好
夕陽與大湖公園捷運站。有日劇的fu
入夜後的紫色天空與閃閃發亮的玻璃盒子
坐在草地上等太陽下山的光影,實在吹冷風吹太久了,來模擬一下爆炸的樣子....:p
原來玻璃盒裡還有一攤水池可以讓小魚休息
下次再來拍這個角度的夕陽,不過底下的樹木無法避開應該不會好看到哪裡去。
不知道附近還有沒有什麼比較好的制高點可以拍的。
最後不免要拿北捷跟高捷來比較一下,一樣是高架站體,高雄的世運站我個人認為要有設計感的多了。
當然台灣捷運的先驅,北捷的人員也位高捷的興建出了很多力,類似的團隊南北呈現出來的結果卻大不同,一個強調能夠大量運輸旅客,另外一個在公共運輸之餘也負起美化公共環境的責任,這是很值得玩味的地方。
感謝大家的賞圖,我們下次見~:)
歡迎加入
延伸閱讀:
盛夏的碧湖公園
捷運前進內湖系列報導3
PS. 順便推薦南極轉運站對高雄新的環狀輕軌幹線公車的報導,高雄的公車候車亭都設計的很有特色又好看呢!!!
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COOL! 看來還是西湖站最遜了 哭哭~
不會拉~西湖站外面的塗鴉也是很特別 旁邊還有285巷可以吃好吃的阿~
哇,這捷運站好美耶! 尤其是船帆的造型:D 讓我也想到此一遊。
內湖好山好水阿~~快來內湖玩吧~~ 妳的部落格觀察排名好高阿 >__<教一下是怎麼辦到的口以嗎?
樹真的都綠油油的!好漂亮喔!
大湖公園還蠻不錯的,另外內湖的山上更棒,有機會一定要來走一走!!
拍得好美 ^^
感謝你的留言阿
對內湖沿線沒概念,想不到有這樣漂亮的公園。 期待趕快通車!
其實私心是希望越少人知道越好,這樣才能保有它的那份幽靜:P
台湾好美啊。看起来污染很少。大陆的污染比较严重。很少能看到这么美的蓝天。不过大陆也很美。回头我把在北京旅游的照片PO上去让大家开开眼。
台灣污染也是很嚴重拉, 還有很多需要努力的地方,慢慢改進中........ 中國原本應該也是很美的地方才是, 可惜到哪邊天空都是灰矇矇的一片 歡迎北京的美圖喔~
北京污染最近很严重,不过河南这里还可以,前些时闹旱灾。现在过去。天空每天都蓝得很呢。气候也湿润了不少。我写简体字你们看得懂吗?我都不知道大陆改字有什么用。繁体字不是挺好看的。改的简体和日文差不多。呵呵。回头我会把北京的美图PO上去的。你进我的部落格看吧。我PO了几张了。网速慢得要死。
經濟發展與環保總是處在天平的兩端阿, 有機會再來去河南看看. 簡體字我個人是都看得懂拉, 看久了大概都認得出來. 據說是為了減少文盲問題才發明的. 不過想想台灣現在也沒啥文盲, 也許文盲多不多跟你用哪種字體根本沒啥關係. 我有到你部落格看了唷~ 難得的北京藍天配上古城別有一番風味~
內湖線的車站設計果然遠比木柵線來得好太多了 (很多人都說木柵線的站是塑膠盒子= =") 新捷運路線的誕生真是令人期待呀!
新車站新車廂看起來就是讚阿~大概再等一個月就能試乘了
ya~ 我住內湖這麼久終於有捷運可以搭..不用再轉公車了:)
到時候可能還是有很多機會要轉公車拉, 至少到士林天母那邊的時候不可能作捷運到忠孝線在到台北火車站轉淡水線吧, 繞路繞到爆
真的好漂亮哦! 每次週末都想不到去哪裡~ 下週跟大爺來去這邊逛逛~
台灣捷運名言:『馬特拉不拉,我們自己拉!』感謝這些幕後付出的腦力和體力,就像閣主的相片一樣美麗。
恩 當時的台北市長真的很有魄力, 短短四年就讓台北市脫胎換骨.....可惜只有作四年吶......
小小補充一下內文,距離剪刀石山最近的一站應該是港墘站,並非西湖站,從港墘站出站後向後走往環山路方向,登山口在環山路一段136巷,另外,剪刀石山也叫金面山,台北城的古城牆,有部分就是來自這裡。
感謝大大補充, 因為我以前去剪刀石山都是從另外一邊比較遠的登山口上去的, 還沒從環山路那邊上去過, 下次在背個相機去探險一下~
提醒版主:地圖中的站名有錯別字,正確名稱是「葫洲」才對,小方格裡有葫洲站簡介 如版主所說,北捷團隊投入高捷的確是高捷的成功要素之一,不過,類似的一批人為何在北高兩地有頗不同的表現,除了捷運建設觀念隨時代進步以外,高雄市民選首長早在捷運規劃初期,對高捷的目標功能設定比以前的北捷增加許多運輸需求以外的考量,這正是造成兩地產生不同結果的主要因素。 以前的北捷目標功能設定很簡單:大量運輸、如期通車、不死人,其他的再說囉。
感謝, 那個地圖我是從捷運局的網頁連結過來的:p 原來當初謝長廷市長對高雄捷運就有這麼棒的想法了...領導者的見識和文化素養真的影響很大呢.
原本我預計在7月10日到內湖線捷運沿線一日遊,相較而言,內湖線各車站比之前的北捷各線更增加許多美學的考量。 但令人意外的是,當日下午內湖線發生大當機,我沒有機會全線走透透,也幸好我臨時改變行程:中午離開內湖,打算晚上再回來看夜景,否則我也會被困在電車中。 從內湖線經驗來看,北捷現在連大量運輸、如期通車的目標都達不到,期待他們進一步重視捷運藝術 / 捷運美學,恐怕是一種奢侈的期待吧?
現在開始有用悠遊卡搭內湖捷運八折在八折的優惠了......整個有內湖人花錢當白老鼠的感覺......囧......
看完版大的照片, 不禁連我都懷疑這是我每天看到的內湖嗎? 真的是美不勝收。 希望內捷的通車, 不要為內湖帶來更多的治安或是髒亂的問題。 這幾天有發現德安百貨附近多了四五個警察....。
「試營運」期間本不該全票收費,看看去年高捷紅線通車初期有一個月免費,橘線也有十日免費;前年高鐵通車初期則是半價優惠。 64折優惠比起上述,哪有比較優惠呢?
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捷運站和大湖公園被你拍得感覺更漂亮啦,哈
哈 西湖站不遜啦 文德站才普通到像 被放得超級大的 公共電話亭 雖然透明看光光 看完後 你連「內在美」三個字都 懶得說
相機好好喔 拍得真美ㄋ~~ 感恩
拍的好好看喔...
謝謝哪
您的照片好美,感謝分享!尤其是第一張落羽松,綠得有如仙境.....!
內湖有山有水,有空歡迎來內湖逛逛唷~