*那年夏天的藍色泡沫啤酒海* 蘇明陽的攝影旅行

整個計畫聽起來超棒的拉,真是令人期待,日據時代的建築都很有英國風味呢～

舊台鐵古蹟 將建鐵道博物館 舊台鐵局古蹟 將建鐵道博物館 升格國家級古蹟
台灣早期

最華麗公廁、融合熱帶與寒帶殖民地風格的建築… 都在這

【2007-03-22 聯合報 文化 記者陳怡如∕台北報導 】

　　國內將出現擁有百年歷史、規模最大的古蹟群，文建會決定投入三億元為舊台鐵局注

入新生命，將台鐵舊建築群改觀並升格為國定古蹟，成立台灣鐵道博物館。

　　文建會還計畫引進國際開發商，利用歷史空間做文化藝術展場，同一區域內非古蹟建

築將重建做為商業大樓。


　　舊台鐵局及其附屬建築，在日據時代是台灣總督府的鐵道部，1919年啟用的鐵道部廳

舍為彰顯官威，內部採取英國宮廷常見的羅馬列柱、拱廊及挑高玄關，但同時又設置熱帶

地區常見的陽台，是目前台灣唯一結合熱帶與寒帶兩種殖民地風格的建築。

　　負責整修的台灣博物館表示，鐵道部廳舍建築主體採下磚上木的「半木」構造，木材

大量使用阿里山開採的檜木，以當時交通不便的情況，可以想見鐵道部建材高貴的程度。

　　不過，鐵道部一部分木結構用灰泥粉刷的方式包覆起來，使整個建物具有紅磚牆和白

色仿石造的混合效果，類似英國安妮復興式的歷史樣式，台博館推測可能是設計者總督府

土木局技師森山松之助受到其留英老師的影響。

　　古蹟群中最古老的建物為台北工場，建於1909年，當時是維修火車的場所，但專家考

據發現，台北工場的屋架是清末劉銘傳找英國人興建機器局的一部分，當時就已是修火車

的地方，台灣光復後，台鐵局搬遷到此，因台北工場空間太小被迫遷移，空出來的建築就

做為大禮堂。

　　古蹟群中的八角樓男廁是少見的日治時期公用廁所，是台灣早期最華麗、最具規模的

公廁，不僅空間大、採光好，大便所向外突出的設計更增通風，並於戶外配置當時罕見的

汙水淨化槽，以避免廁所有異味，即使到現在，八角樓男廁的配備仍十分舒適。

　　鐵道文化協會會長鄭銘彰表示，七座古蹟建築中只有防空洞不是日本人蓋的，當時國

民政府撤退到台灣，面對中共威脅，特別在舊台鐵局內興建防空洞，做為戰時鐵路交通的

調度中心，當時防空洞裡還有一套中央行車控制系統，環繞著洞內牆壁繪製有當時全台的

鐵路全圖，包括東、西幹線，甚至連淡水、內灣等支線都有，非常詳盡。

　　台博館指出，修繕單位在完成文物清點與考據後，明年動工，修繕期間將不會封閉工

地，讓整個古蹟修復過程可以做為教育素材，加上舊台鐵局古蹟群的工法複雜，有木造、

泥塑、磚造等不同方式，手工藝的部分也特別多，透過整個修復計畫也可為台灣培養出一

批匠藝人才。

　　台博館表示，國內從來沒有一個地區像舊台鐵局擁有如此高的古蹟密度，而且七棟歷

史建築都位在台北最黃金的地段，使整個古蹟修復案必須採取和以往不同的做法。

　　●舊台鐵局古蹟群位置

　　位於台北巿延平北路、塔城街、巿民大道及忠孝西路圍成的街廓內，除日據時代台灣

總督府鐵道部主建築外，附屬建築包括台北工場、工務室、電源室、食堂、八角樓男廁、

防空洞等六棟建物，也都被台北巿政府公告為巿定古蹟。

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要看更多日據時代的建築可以參考這裡
http://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=%E5%8F%B0%E7%81%A3%E6%97%A5%E6%B2%BB%E6%99%82%E6%9C%9F&variant=zh-tw

1911年的日本地圖，有沒有這麼帥氣=_____=


不過看到以下這篇自由時報的投書不禁要小擔心一下清代的古蹟。

1980的古蹟 1893的滑稽

■ 古庭維

最近幾天，中正紀念堂更名、拆牆的問題沸沸揚揚，台北市府積極想要提報一九八○年落成的這棟建築物為古蹟，卻忘了一個至少是一八九三年的稀有鐵道資產！

小時候，我們總是照著課本學習，例如中華民國的地圖像秋海棠，也跟著課本忽略一些事情，例如二二八事件。以及台灣的鐵路由劉銘傳創建，基隆到新竹，一八九三年全線通車；在「臺灣鐵道百週年」一書中，還有一張劉銘傳蓋的基隆車站照片。然而，長大後，我們才知道不是秋海棠，是老母雞；才知道二二八大屠殺；研究鐵道歷史的人也知道了，劉銘傳所建設的鐵道，由於品質不佳，事實上早已被放棄而灰飛煙滅，僅存極少數遺跡。

二○○四年底，在一次古蹟審查會中，發現台鐵舊禮堂的屋頂，極可能就是清代台北車站屋架，由於清代鐵道遺跡極為稀有，這項發現可說是相當珍貴。然而珍貴古蹟馬上面臨捷運工程的問題，由於捷運綠線設站及機場捷運於此處交叉等因素，最後決定禮堂必須遷移，待完工後再遷回原址。

古蹟的位置有其意義，能不動就不該動。台鐵舊禮堂歷經清代、日本時代及戰後的增建，由第一代台北車站、鐵道工場再變為禮堂，見證三個政權的轉變，同時也是台灣現代化工業起始的象徵，然而卻在台北市文化局避重就輕之下，淪落到要被遷移的田地。

遷移工程開始後，今年，工程人員意外在建物地板下方六十公分處挖到百年前的軌道地基，整片地基在完全挖掘呈現後，宛若兵馬俑出土般震撼，排列整齊相當壯觀。問題是，如此一來要「完整」拆遷將更加困難，結果，最後台北市文化局還是很有意思地響應「去中國化」，要讓這個鐵道溯源的大發現被遷移，而這些地基則無法保全將被剷除。

自從這項古蹟被揭露之後，文化局就一直消極面對，即使該建物具有各種文化價值，其中以清朝遺跡最為重要、珍稀，卻得不到應有的重視。相對於中正紀念堂的圍牆，這樣選擇性維護文化的心態，除了讓人心寒外，也相當吃味呢。（作者為鐵道研究者、台大研究生）

from:http://www.libertytimes.com.tw/2007/new/mar/7/today-o2.htm