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  聽說是台灣第一座教會,拍一拍想說靠近一點觀察沒想到就遇到台灣區大主教來洗腳,被教友很熱情的邀約入內觀禮,一待就是快一個小時.....=____=

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  最近開始了新工作與新人生忙翻天,下班回家就不想動,兩個禮拜沒更新網誌,先貼貼圖,內文在找有空的時間補上:P

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  想要寫得太多,腦子太空,時間太少,先看圖吧。

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  ㄟ  不知不覺就寫到了第六篇,結果才寫完半天的行程,真是落落長的遊記阿,誰叫高雄現在變得這麼漂亮呢?我也沒辦法,廢話不多說,繼續寫下去。看完了巨蛋已經接近下午兩點,身上還背著重達十公斤的攝影背包,決定先到今晚下榻的地點把一些行李放著減輕重量再繼續下午的行程。今天晚上要住在高雄勞工育樂中心,住宿一晚兩人房只要五百五,真是給他便宜到爆,而且旁邊就是高捷獅甲站,坐捷運移動是在方便不過。

一出獅甲站就能看到勞工公園入口的貨櫃藝術。

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  從橋頭糖廠站開始回頭往南方小港站的方向乘坐紅線來到另外一個高雄世運會的主要場地高雄巨蛋。巨蛋也是由伊東豐雄設計旁邊和漢神百貨共構,將來能夠享受男朋友看比賽,女朋友去shopping,會合後在一起看午夜場電影的樂趣。

底下是高雄網上的資料

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  離開世運站,繼續往北前進,為了名聞遐邇的紅豆酵母冰來到了橋頭糖廠。
為了搭配橋頭糖廠的日式風格,車站設計也是走復古風以紅磚黑瓦的顏色作搭配。

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  左營站搭上北上岡山的列車到了下一站世運站,高捷幾個重點的藝術車站之一。紅線最北有橋頭火車站的鶯歌磚畫,南有高雄國際機場的玻璃藝術『凝聚的綠寶石』與『生命之樹』,中間則有世運站,美麗島站與中央公園站。世運站是紅線的第一座高架站,站體是由國內的設計師事務所設計,外型酷似軍艦,上面的帆柱有著揚帆待發之意,挑高的月台層空間讓人心曠神怡,玻璃的屋頂也有外國藝術家的藝術作品『半屏山之魂』把陽光引進來。
 

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  花了半個小時在高鐵左營站逛了一圈以後就往和高鐵共構的高捷左營站前進。高雄捷運和台北捷運最大的不同,高捷在設計車站時是以藝術車站兼顧運輸功能為目標去設計,而台北捷運則是完全以運輸為考量,說不上誰好誰壞,搭過英國,義大利和西雅圖的地鐵,基本上能做到像高捷這樣,站站有特色加上極高水準的施工品質是少之又少。

往高捷左營站的入口

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  個禮拜專程搭高鐵下去坐高捷,看到高雄捷運各個車站和世運主場館都美到無以復加。身為一個運動迷,去過美國西雅圖看Mlb,nba比賽,也在英國看過英格蘭超級聯賽最新的阿森納主場館。每次都只能感慨人家蓋運動場館的氣魄,隨隨便便就是可以容納五六萬人的大場館。心理除了羨慕還是羨慕。

   現在,終於我們也有了真正世界級的運動場跟巨蛋,我想在這裡感謝謝市長為台灣人留下公共建築的典範,未來的十年五十年這塊土地上的居民都該感謝您。我只能用我小小的鏡頭記錄高雄的改變,向您致上感謝。

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  當年是全亞洲設備最先進最大的糖廠.....待續....


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    年回雲林老家,大堂哥一雙兒子女兒非常可愛,有外國人的FU。拿起相機猛拍,使用久違的自動白平衡加新的自訂曲線,沒想到在陰天之下的表現這麼好,皮膚拍起來粉嫩粉嫩的。

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