最近新建好的彩虹橋, 用來聯絡被基隆河隔開的松山和內湖兩地,是台北市第一座只有行人跟腳踏車能夠通行的橋樑．
彩虹橋全長一百六十七米長、橋面四點五米寬，2005年七月建造，歷時兩年通車，經費約新台幣一億兩千萬元。由於沒有橋墩，橋面以鋼索與拱門造型的鋼樑連結支撐，其中有四個鋼索配置阻尼器防震，這種設計也是全台首創。
S形的橋體非常美麗,馬上成為台北地區攝影愛好者的聚集地,這兩天去拍都看到絡繹不絕的人來拍照,大家互相聊天交換心得感覺挺不錯的. 倒是當地居民不是特別多的感覺, 大家還是習慣開車騎車去饒河街夜市吧,畢竟有一小段距離.
不過這樣也好,悠閒的氣氛和國外實在很像,難怪也一堆情侶喜歡來,橋下的地方如果可以在規劃個划船區肯定很棒,難得台北是也會有花小錢卻又實用美觀的公共建設,值得鼓勵:P 如果可以在多擺些公共雕塑就更好了.
內湖端高級的無障礙電梯↘
http://www.flickr.com/photos/kaiwaisheep/sets/72157603335831214/
從松山過去找彩虹橋的話比較簡單,就在超靈驗的松山慈佑宮旁邊而已
從內湖這邊過去的話騎腳踏車可以選擇從內湖運動公園或是基河國宅旁的天橋出河堤後沿著河堤往松山走沒多久就會看到.
如果是開車或騎摩托車的人,則是從costco那邊過來, 在通過環東大道底下以後,在上成美橋前的紅綠燈右轉（新明路）往河堤的地方走,地址很難說不過小繞一下應該不難找, 環東大道底下是單行道小心別亂開
傳說中的有圖有真相
蘋果日報今年五月二十八號出的詳盡解說圖pdf檔有興趣瞭解更多彩虹橋的人可以下載來看看
http://1-apple.com.tw/apple/PicImage/20070528.pdf
延伸閱讀：
台北彩虹橋的連續色溫拍攝
彩虹橋全長一百六十七米長、橋面四點五米寬，2005年七月建造，歷時兩年通車，經費約新台幣一億兩千萬元。由於沒有橋墩，橋面以鋼索與拱門造型的鋼樑連結支撐，其中有四個鋼索配置阻尼器防震，這種設計也是全台首創。
S形的橋體非常美麗,馬上成為台北地區攝影愛好者的聚集地,這兩天去拍都看到絡繹不絕的人來拍照,大家互相聊天交換心得感覺挺不錯的. 倒是當地居民不是特別多的感覺, 大家還是習慣開車騎車去饒河街夜市吧,畢竟有一小段距離.
不過這樣也好,悠閒的氣氛和國外實在很像,難怪也一堆情侶喜歡來,橋下的地方如果可以在規劃個划船區肯定很棒,難得台北是也會有花小錢卻又實用美觀的公共建設,值得鼓勵:P 如果可以在多擺些公共雕塑就更好了.
內湖端高級的無障礙電梯↘
腳踏車要用牽的上去↘
從橋上往下看的風景↘
巨大的探照燈與101↘
鋼樑與夕陽↘
從內湖端往松山看過去↘
花了一億一千萬阿.....↘
勇壯的鋼纜,大家的性命安全就靠他了....:P
橋身剪影↘
有種悠閒的氣息↘
我是從內湖運動公園出堤防的, 這是從內湖運動公園拍的101↘
內湖運動公園看夕陽↘
彩虹橋橋面上的景色↘
差不多五點開始101亮燈↘
黃昏與麥帥一橋↘
這是自己最喜歡的角度,可以帶到整座橋和一點101的頭,水面的S形倒影也兼顧到了↘
從松山端把麥帥一橋和彩虹橋一起納進來↘
橋墩在燈光的照射下有種粗獷的質感↘
最後回家時在內湖運動公園拍的車流與101, 天色好的話應該更棒吧:)↘
http://www.flickr.com/photos/kaiwaisheep/sets/72157603335831214/
從松山過去找彩虹橋的話比較簡單,就在超靈驗的松山慈佑宮旁邊而已
從內湖這邊過去的話騎腳踏車可以選擇從內湖運動公園或是基河國宅旁的天橋出河堤後沿著河堤往松山走沒多久就會看到.
如果是開車或騎摩托車的人,則是從costco那邊過來, 在通過環東大道底下以後,在上成美橋前的紅綠燈右轉（新明路）往河堤的地方走,地址很難說不過小繞一下應該不難找, 環東大道底下是單行道小心別亂開
傳說中的有圖有真相
蘋果日報今年五月二十八號出的詳盡解說圖pdf檔有興趣瞭解更多彩虹橋的人可以下載來看看
http://1-apple.com.tw/apple/PicImage/20070528.pdf
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台北彩虹橋的連續色溫拍攝
彩虹橋 黑卡搖一搖
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